中央再提老舊小區改造,將給電梯和停車設備行業帶來明顯利好

時間:2020-04-22 08:31來源:未知

(轉載自新京報)

據中國政府網4月15日顯示,4月14日國務院常務會定了四件大事,其中包括加大城鎮老舊小區改造力度,推動惠民生擴內需。值得關注的是,這已不是老舊小區改造首次被提及。


據券商分析師分析,老舊小區改造將為地產行業、物業管理行業、電梯及停車設備等行業帶來利好。不過今日A股相關板塊未見明顯異動。

再提老舊小區改造,今年計劃改造3.9萬個

李克強總理在4月14日的常務會中提出,推進城鎮老舊小區改造,是改善居民居住條件、擴大內需的重要舉措。

今年各地計劃改造城鎮老舊小區3.9萬個,涉及居民近700萬戶,比去年增加一倍,重點是2000年底前建成的住宅區。

會議指出,各地要統籌負責,按照居民意愿,重點改造完善小區配套和市政基礎設施,提升社區養老、托育、醫療等公共服務水平。

此外,會議提出,建立政府與居民、社會力量合理共擔改造資金的機制,中央財政給予補助,地方政府專項債給予傾斜,鼓勵社會資本參與改造運營。

根據住建部2019年披露數據,全國共有老舊小區近16萬個,涉及居民超4200萬戶,建筑面積約40億平方米。國務院參事仇保興曾初步估算,我國城鎮需綜合改造的老舊小區投資總額可達4萬億元,如改造期為5年,每年可新增投資約8000億元以上。

值得關注的是,2019年6月以來,中央層面就多次提出推進城鎮老舊小區改造的工作,在2019年7月1日國務院新聞辦公室舉行的國務院政策例行吹風會上,住房和城鄉建設部副部長黃艷表示,老舊小區改造具有“既保民生,又穩投資,同時拉動內需”的特點。

而此次常務會中,再次將推進城鎮老舊小區改造定位為“改善居民居住條件、擴大內需的重要舉措”。

川財證券分析師指出,從項目性質看,此次改造的重點在于完善“小區配套”和“市政基礎設施”上,對于“惠民生、擴內需”有著積極推動作用;且從資金端看,會議指出城鎮老舊小區改造由“中央財政給予補助,地方政府專項債給予傾斜,鼓勵社會資本參與改造運營”,同樣印證項目的“擴內需”性質。

據記者不完全統計,目前,北京、江蘇、廣東、浙江、河南、河北等多省市已經開展老舊小區改造的相關工作。

利好電梯、物業管理、停車設備等行業

據分析師分析,常務會的此次再次提出老舊小區的改造,對于電梯、停車設備等行業帶來明顯利好。

中信建投分析師指出,專項債新增老舊小區改造投向領域,一定程度上利好物管行業。此次專項債新增老舊小區改造投向領域將為其帶來新增資金來源,根據中央精神,老舊小區改造不僅是在物業方面進行改造提升,還要“在小區改造基礎上,引導發展社區養老、托育、醫療、助餐、保潔等服務,推動建立小區后續長效管理機制”。這對物業管理服務公司而言將出現拓展增量業務的機會。

川財證券分析師同樣認為,4月3日住建部在電視電話會議上提出,鼓勵房地產開發企業 參與老舊小區改造。當前“房住不炒”基調未變、房企拿地意愿較低,老舊小區改造、物業管理或能為地產行業帶來新的增長點。

此外,對于電梯、及停車設備行業也將帶來明顯利好。

招商證券機械分析師團隊認為,老舊小區改造加速,電梯、停車設備均有望顯著受益。電梯行業方面,依托企穩的住宅需求疊加高基數帶來的高更新需求,行業拐點已在2019年確立,老樓加裝電梯打開增長天花板,開啟新一輪景氣周期。停車設備方面,行業仍處于成長期,也是舊改重要投資方向之一,城市停車改造正迎來需求和政策雙春風,設備廠商大幅受益,參照日本經驗立體停車設備有20年復合增長接近20%的黃金時期。

根據招商證券分析師測算,發現電梯的新增需求呈現穩步上升的態勢,更新需求增速逐漸上升,每年均超過20%,增長明顯快于新增需求。2020、2021年的市場需求分別為95萬、105萬臺,以年復合10%增速增長,市場空間分別為1907億、2099億。

而立體停車設備方面,招商證券分析師指出,舊小區改造帶來的停車設備需求,面向2000億市場空間。全國上報需要改造的城鎮老舊小區有17萬個,假設30%小區迫切需要加裝立體停車設備。那么全國共需要1076萬個泊位,平均泊位設備價格按照2萬(不算土建),面向2000億市場空間。

新京報記者 張思源 編輯 岳彩周 校對 陳荻雁
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